도요타 부정행위 배경과 문제점, 품질 인증 조작

도요타는 세계 최대의 완성차 업체로 장인 정신과 품질을 자랑해왔습니다. 하지만 최근에는 그룹 계열사에서 품질 인증 부정이 잇따라 드러나면서 신뢰를 잃고 있습니다. 이번 포스트에서는 도요타 부정행위의 배경과 영향, 그리고 해결 방안에 대해 알아보겠습니다.

 

 

도요타 부정행위 배경과 문제점, 품질 인증 조작

 

 

목차

 

 

도요타 부정행위 배경

 

 

도요타 부정행위의 배경에는 개발 기간 단축 압박과 경쟁력 확보 등이 있습니다. 도요타는 세계 시장에서 폭스바겐과 1위를 다투고 있습니다.

 

1위를 지키기 위해 신차를 최대한 빠르게 출시하고, 다양한 고객의 요구에 맞추려고 했습니다.

 

 

토요타 아키오 그룹 회장

 

하지만 이 과정에서 품질을 희생하고, 인증 절차를 부정하게 통과하는 일이 발생했습니다.

 

상부에서는 늘 '어떻게든 해내라'라는 수직적인 지시를 했다고 하는군요.

 

 

 

 

 

부정행위 내용

 

 

다이하쓰공업

 

다이하쓰는 도요타의 계열사로, 산업용 차량과 도요타에 납품하는 디젤 엔진을 제조하는 회사입니다.(자세히 알아보기)

 

다이하쓰는 지난해 3월부터 이달까지 생산한 디젤 엔진 3종에서 인증 시험에서 부정을 저질렀는데요. 연료 분사량을 조절해 성능이 더 좋아 보이도록 데이터를 조작했습니다.

 

🔎 조작은 했지만 주가는 최고?

 

 

이로 인해 문제의 엔진이 탑재된 랜드크루저 프라도, 랜드크루저 300, 렉서스 LX500 등 10개 차종의 출하가 중단되었습니다.

 

 

도요타 자동직기

 

도요타 자동직기는 도요타의 자회사로, 원래 섬유 직조기를 제조하는 회사였습니다. 현재는 굴삭기, 지게차 등 산업용 차량을 제조하거나 도요타에 납품하는 디젤 엔진을 만듭니다.

 

 

 

 

도요타자동직기는 지난해 6월부터 이달까지 생산한 지게차용 엔진 3종에서 품질 부정이 발각되었습니다. 열화 내구성 시험을 통과하지 못했음에도 양산 일정을 맞추기 위해 데이터를 조작한 것이죠.

 

 

 

 

 

부정행위 파급력

 

 

안전과 신뢰도 저하

 

 

도요타 생산공장 수직적 문화

 

도요타는 품질 부정으로 인해 약 79만 대의 차량을 리콜했습니다.

 

리콜된 차량의 부품은 제설제가 닿으면 부식하거나 균열이 발생할 수 있는 부품인데요. 이는 고객의 안전을 위협하고, 도요타의 신뢰도를 많이 떨어뜨립니다.

 

 

 

 

도요타는 고객의 입장에서 도요타 그룹을 보겠다고 말했지만, 실제로는 고객의 목소리보다는 빠른 출시를 위해 품질을 2순위로 생각한 결과입니다.

 

 

 

 

경쟁력 감소와 손실 증가

 

도요타는 품질 부정으로 인해 일본 내 4개 공장의 생산을 중단하게 되었습니다. 그 결과, 도요타의 총 판매량과 수익에 큰 타격을 주게 되었습니다.

 

 

도요타 일본 공장 생산 가동 중단

 

품질 부정으로 인해 도요타의 이미지가 훼손되어 고객의 선호도가 낮아지겠죠. 곧, 경쟁력을 잃을 수 있는 치명적인 부분입니다.

 

또, 리콜 비용과 소송 비용 등으로 인해 향후 손실이 계속 증가할 것으로 예상됩니다.

 

 

도요타 문화의 위기

 

 

토요타 공장 중단

 

도요타는 장인 정신과 품질을 자랑해왔습니다.

 

그래서 전세계적으로 상당한 물량을 판매해왔고 인지도를 쌓아왔습니다.

 

하지만 품질 부정 이슈로 인해 큰 위기가 온 것이죠. 도요타는 규모 확대를 우선한 결과, 가치관과 우선순위를 망각했습니다. 도요타가 다시 재건하기 위해서는 품질 관리를 강화하고, 부정행위에 대한 경각심을 가져야 할 것입니다.

 

 

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도요타 부정행위는 도요타의 신뢰와 경쟁력을 크게 떨어뜨린 사건입니다. 도요타는 품질 부정의 원인과 결과를 직시하고, 품질 개선과 고객 만족을 위해 노력해야 합니다. 도요타는 장인 정신과 품질을 되찾아, 미래에도 필요한 도요타 그룹으로 거듭나야 합니다. 저는 도요타의 부정행위에 대해 실망했지만, 도요타가 다시 일어서기를 바랍니다.